Июнь 2026 года стал одним из сильнейших месяцев для российского авторынка за последние годы
В июне отечественный рынок новых легковых автомобилей прибавил почти треть к прошлогодним показателям: реализовано 116 276 машин. Цифра весомая. И за ней - сразу несколько историй: о живучести LADA, стремительном натиске китайских брендов и неожиданном камбэке японского автопрома.
LADA держит флаг, но теряет долю
Отечественная марка по-прежнему занимает верхнюю строчку рейтинга. Более 24% рынка - результат внушительный, особенно на фоне растущей конкуренции. Но год назад было около 27%. Постепенное сжатие доли - симптом тревожный.
Модельный расклад тоже неоднозначный. Granta удерживает первое место в России по числу проданных экземпляров - 11 289 штук за июнь. Минус 2% к прошлому году: падение символическое, почти погрешность. Зато Vesta просела куда серьёзнее - минус 35% за полугодие. Флагманская модель буксует.
Haval рвётся вперёд, Mazda удивила всех
Среди иностранных марок безоговорочный лидер - Haval. 16 148 проданных автомобилей за месяц. Кроссовер Jolion стал лучшей иномаркой по итогам июня: 7 870 единиц, рост в 2,2 раза год к году. За первое полугодие прибавка составила почти 39%. Китайский бренд давит планомерно и без пауз.
Но главной сенсацией стала Mazda. Продажи японской марки выросли в 6,2 раза. Такая динамика - не случайный всплеск, а следствие постепенного восстановления параллельного импорта и накопленного отложенного спроса на европейско-японский сегмент. Покупатель, которому надоели китайские кроссоверы, голосует рублём за привычные бренды.
Цифры крупным планом
| Марка / Модель | Продажи, июнь | Динамика |
|---|---|---|
| LADA (марка в целом) | доля ~24% | -2,2% за полугодие |
| Haval (марка в целом) | 16 148 шт. | рост |
| LADA Granta | 11 289 шт. | -2% к июню 2025 |
| Haval Jolion | 7 870 шт. | +38,6% за полугодие |
| LADA Vesta | н/д | -35,3% за полугодие |
| Mazda | н/д | рост в 6,2 раза |
| Changan | н/д | -22,6% за полугодие |
Что это значит для рынка
Девять из десяти ведущих брендов показали положительную динамику в июне. Рынок разогрет. Причин несколько: смягчение логистических цепочек, активность дилеров, отложенный спрос после нескольких турбулентных лет.
Показательно и другое - Changan потерял 22,6% за полугодие. Не все китайцы на подъёме. Те, кто не успел закрепить сервисную сеть и выстроить доверие покупателей, начинают проигрывать конкурентам из того же Китая. Рынок стал требовательнее.
Второе полугодие покажет, удержит ли LADA хотя бы нынешнюю долю и продолжит ли Haval наращивать отрыв. Пока тренд - в пользу китайского автопрома. Но Mazda напомнила: списывать со счетов другие рынки рано.
