На «Адмиралтейских верфях» Петербурга в День кораблестроителя спустили на воду седьмой траулер серии СТ-192
1 июля «Адмиралтейские верфи» дали воду большому морозильному траулеру «Капитан Ипатов». Символично: именно в этот день страна отмечает День кораблестроителя. Судно седьмое в серии - и далеко не последнее.
Серия, которая меняет отрасль
Проект СТ-192 - не просто рыбопромысловые суда. Это фактически плавучие заводы, способные принимать, обрабатывать и замораживать улов прямо в море. Траулеры этого типа сокращают потери при переработке, повышают качество конечного продукта и радикально меняют условия труда экипажа - от тяжёлого промысла к технологичному производству.
Рядом с «Капитаном Ипатовым» у причала достраивается «Механик Щербаков» - восьмой корпус серии. Оба судна после сдачи уйдут под флаг Русской рыбопромышленной компании, одного из крупнейших игроков российского рыбного рынка.
Контекст: зачем России столько траулеров
Россия входит в топ-5 мировых производителей рыбы и морепродуктов, добывая ежегодно свыше 5 миллионов тонн. Однако значительная часть флота ещё недавно эксплуатировала суда советской постройки - изношенные, энергоёмкие, не отвечающие современным стандартам. Обновление промысловых мощностей шло медленно, пока государство не запустило механизм «квот под киль»: право на вылов в обмен на строительство новых судов на отечественных верфях. Именно этот инструмент дал загрузку «Адмиралтейским верфям» и появление целой серии СТ-192.
Губернатор Александр Беглов, комментируя спуск, назвал строительство траулеров «важнейшим вкладом в продовольственную безопасность страны». Вице-губернатор Кирилл Поляков добавил, что судостроение формирует более 20% машиностроительного комплекса Петербурга - отрасль не просто символ, а реальный экономический каркас города.
Что дальше
После достройки и ходовых испытаний «Капитан Ипатов» отправится на промысел - предположительно в воды Берингова моря и северо-западной части Тихого океана, где работает основная часть флота РРПК. Сроки сдачи пока не объявлены официально, однако темп серии позволяет рассчитывать на передачу заказчику до конца следующего года.
- Тип судна: большой морозильный рыболовный траулер, проект СТ-192
- Верфь: «Адмиралтейские верфи», Санкт-Петербург
- Порядковый номер в серии: седьмой
- Следующий корпус: «Механик Щербаков» - на финальной стадии достройки
- Заказчик: Русская рыбопромышленная компания
