Группа «Эмпериум» сменила капитана на пермской площадке: новый гендиректор верфи уже строил суда этого проекта
Совет директоров ООО «Пермская судоверфь» назначил Алексея Наумова генеральным директором предприятия. Он сменил Николая Малухина, при котором верфь прошла этап восстановления и технической модернизации. Теперь перед площадкой стоит другая задача - серийный выпуск судов. И человека под неё подбирали явно не случайно.
Кто такой Наумов и почему именно он
В структурах «Эмпериума» Наумов работает с 2022 года. Начинал с проекта электросудов «Экобас» - тех самых, что запустили первый регулярный пассажирский маршрут в Москве. Это были не просто инновационные суда на электротяге, а отработка новой для российского рынка модели городских водных перевозок. Опыт специфический и весомый.
С 2024 года он занимал пост заместителя директора по подготовке производства на верфи в Отрадном Ленинградской области. Там организовал производство в посёлке Фёдоровское с нуля и выстроил работу планово-диспетчерской службы. Фактически - поставил процессы там, где их не было. Общий опыт в судостроении - около десяти лет.
Ключевая задача на новом месте - строительство головного судна проекта «Москва 2.0». Глава «Эмпериума» Андрей Бубнов прямо обозначил логику назначения: Наумов уже работал с судами этого типа, и его компетенции в организации производства критически важны для следующего шага - выхода на серийный темп.
Что стоит за сменой руководства
Малухин уходит не в опалу - его поблагодарили за завершённый этап. Модернизация пермской площадки закрыта. Это разные фазы проекта, и под каждую нужен свой тип управленца. Малухин справился с реструктуризацией. Наумов должен запустить конвейер.
Учредители верфи - АО «ФРПК» и «Эмпериум» (входит в АФК «Система»). Для Системы судостроение - не профильный бизнес, что делает ставку на эффективность производства ещё принципиальнее. Серийное строительство судов - это другая экономика, другие сроки окупаемости и другой уровень операционного контроля.
Приоритеты нового гендиректора
Сам Наумов обозначил курс лаконично: сохранить производственный потенциал, завершить модернизацию и сфокусироваться на выполнении производственной программы. Никаких лозунгов - конкретная операционная повестка.
- Строительство головного судна проекта «Москва 2.0»
- Завершение модернизации производственной базы
- Переход к серийному судостроению
- Укрепление рыночных позиций верфи в сегменте пассажирского флота
Пермская судоверфь - предприятие с историей, пережившее не один кризис. Теперь ей предстоит доказать, что постсоветское судостроение на Каме способно работать в серийном режиме. Это и есть настоящий экзамен - не для менеджера, а для всей модели.
